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道路交通
城市道路交通環(huán)境不僅是重要的公共空間,而且涉及社會公眾能否公平享有“可達性”權利的建設環(huán)境。在小汽車使用對城市環(huán)境的強烈沖擊下,城市道路交通模式偏向于促進“機動化”,形成大街廓、寬馬路,中央隔離帶,對普通市民,尤其是弱勢群體造成公。
城市道路交通環(huán)境呈現(xiàn)出強烈的城市性(urbanism)和城市活力,它作為市民的社會生活潛在事件發(fā)生的重要公共場所,至少體現(xiàn)了三個方面的社會屬性:
1對于城市社會功能活動的組織,
2影響人們?nèi)粘I罘绞郊吧钯|(zhì)量,
3影響社會可持續(xù)、健康運行與良性發(fā)展。
因此,良好的公共交通環(huán)境與步行環(huán)境系統(tǒng)對大多數(shù)普通市民(相對于駕車“強勢群體”)而言,具有重要的公共使用價值,也是普通市民生活和工作出行所必需的物質(zhì)空間載體,承載了社會公眾重要的公共利益。
公交與步行的道路交通環(huán)境構成建設環(huán)境公共價值領域的重要要素之一。
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